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[判断题]

副风缸与总风缸之间支管破损,列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车,双管供风客车,根据现车管路实际,拆除副风缸至总风缸之间管路,在副风缸和拆除管路接头(或总风缸)位置,用6分丝堵进行封堵,无法处理时可以做关门车处理,但允许一辆,机后最后一辆不准关门()此题为判断题(对,错)。

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更多“副风缸与总风缸之间支管破损,列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度”相关的问题

第1题

双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,开列车管与总风缸之间塞门()
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第2题

双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,关列车管与总风缸之间塞门()
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第3题

104型制动机主要由制动软管、折角塞门、列车制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、工作风缸等组成。()
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第4题

车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。

A.制动主管

B.制动支管

C.副风缸

D.总风缸

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第5题

排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。

A.制动缸

B.副风缸

C.制动主管

D.制动支管

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第6题

防滑器排风阀以后的支管破损,列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车,按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法,采用加垫或拆管加堵,切断防滑器以后管路()此题为判断题(对,错)。
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第7题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行()处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第8题

非手制动机拧紧故障时,140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的,直接关闭抱闸车辆的截断塞门,打开工作风缸及副风缸的排水塞门,将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出),同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第9题

调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。

A.制动管

B.制动缸

C.副风缸

D.降压风缸

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第10题

车辆制动时,制动缸压力空气主要来自()。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第11题

全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸和总风缸(空气弹簧风缸)内余风()
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