运动阻力包括（)。

A．飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令

B．平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温

C．平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的

D．平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全

A.摩擦和钢丝绳的刚性的原因

B.钢丝绳在运动中要产生运动阻力

C.拉出端比固定端增加了钢丝绳的重量

D.拉出端既要克服由于钢丝绳的刚性和滑轮组运转所产生的摩擦和运动阻力，又要负担工作段钢丝绳的重量

滑轮组在工作时因摩擦和()的原因，要产生运动阻力，致使每一分支跑绳的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。

A．钢丝绳的刚性

B．钢丝绳的惯性

C．钢丝绳的惰性

D．钢丝绳的动态性

A.疼痛的轻重一般与关节内积液的多少无关

B.膝关节活动时，滑膜有摩擦发涩的声响

C.主动极度伸直膝关节时，特别是抗阻力伸膝运动时髌下部疼痛加剧

D.浮髌试验阳性(膝关节有积液)关节穿刺一般为多量淡黄色澄清或微混的滑液

E.有时血性液体，仅为髌上滑囊出血,肿胀局限在髌上滑囊

A.支承轴及轴上零件

B.传递运动和力

C.支承轴和传递扭矩

D.保持轴的旋转精度

E.减少轴与支承的摩擦和磨损

A.重力和液压阻力式

B.摩擦和弹性阻力式

C.磁性和空气阻力式

D.以上都是

A.保持良好的摩擦传动

B.接触

C.阻力

D.尽量减少滑移现象

A.偏心轮接触的摩擦圆(虚线圆)中心在B处，如图b所示，其摩擦圆半径为ρ = Rk1f；其他各转动副处的摩擦圆半径为ρ = rkf

B.构件1所受的力FR41方向如图b所示

C.构件2所受力FR12和FR32的作用线与FR21和 FR23方向线共线，且FR12 =？ FR32，如图b所示

D.构件3所受的力FR43的作用线如图b所示