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[判断题]

内藏对开式双滑门在车门开、关时，车门在内饰板的内侧移动。（)

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发布时间：2022-07-28

更多“内藏对开式双滑门在车门开、关时，车门在内饰板的内侧移动。()”相关的问题

第1题

外摆门与内藏对开式双滑门的主要区别在于车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧。（)

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第2题

按照车门的运行轨迹以及与车体的安装方式不同，车门可分为（)。

A.内藏对开式双滑门

B.外挂式移门

C.塞拉门

D.外摆式车门

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第3题

由于（)，因此其隔音效果最差。

A.内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内

B.外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧

C.塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

D.外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

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第4题

因车门机构及安装的差异，塞拉门比内藏门维修方便。（)

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第5题

内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内，在事故中车门掉落的风险较低。（)

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第6题

磨机运行时，排渣箱液压滑板落渣门与排渣门的状态是什么？（)

A.落渣门开状态，排渣门开

B.落渣门关闭状态，排渣门开

C.落渣门开状态，排渣门关

D.落渣门关状态，排渣门关

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.3

C.10

D.20

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第8题

车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备，塞拉门应关闭车门，折页车门应将车门遮掩，车门缝隙应保持（)厘米左右。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第10题

当门槛槽内有异物时，（)清洁最困难。

A.内藏门

B.外挂门

C.塞拉门

D.外摆门

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