动车组直流供电中蓄电池最低放电电压应等于放电最终电压。（)

A.浮充电压

B.均衡电压

C.终止电压

A.80V

B.132V

C.220V

D.380V

A.测试直流配电屏负载输出端电压和用电设备输入端的电压，计算该段压降

B.测试蓄电池组正负极两端的电压和直流配电屏蓄电池组输入端的电压，计算出该段压降

C.关闭整流器交流输入电源，由蓄电池对负载供电，待蓄电池放电电压平稳后开始测试

D.测试直流屏蓄电池组输入端的电压和直流配电屏负载输出端的电压，计算该段压降

A.立即将故障车相应配电盘中的【辅助整流器】断路器断开15s，再投入

B.若故障消除，正常运行

C.若故障未消除，维持运行，运行途中密切关注蓄电池电压

D.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

A.蓄电池总电压

B.直流电压

C.直流电流

A.逆变器将从整流器或电池组获得直流滤波电流，转换为所需电压和频率的交流电

B.监测输入电压、直流母线电压、直流电流、电池充电电流

C.监测旁路电压、频率、相位，直流电压、电流，逆变器输出电压、电流

D.具有输出电压、频率及相位的精确控制功能

E.具备对蓄电池的浮充、均充、放电管理

B.采用两母线接线方式，两段直流母线之间应设专用联络电器。正常运行时，两段直流母线应分别独立运行。每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上

C.采用3台充电装置，两组蓄电池的供电方式

D.两组蓄电池可接在同一段直流母线上