乙烯制冷压缩机调速油压力低的原因有()。

A.乙烯制冷压缩机出口冷凝器液面太低

B.丙烯制冷压缩机一段吸入压力高

C.乙烯冷剂收集罐液面高

D.系统有不凝气

A.四段排出压力高

B.三段排出温度高

C.四段排出温度高

D.各段吸入罐液位高

A.降低乙烯制冷压缩机的负荷

B.排放系统内的不凝气

C.降低丙烯制冷压缩机的一段吸入压力到正常值

D.系统内乙烯过多，放火炬

A.排汽压力低

B.吸入气体太轻，轻组分窜入太多

C.吸入温度高

D.入口管线除沫器堵

A.备用泵自启动

B.主控润滑油低压力报警准确

C.主控调速油压力低报准确

D.备泵自启动后润滑油压力是否正常

A.检查冷却水供应是否不足或中断;

B.排气压力高

C.一段吸入阀坏

D.排气阀或者后段吸入阀坏;

A.转速高

B.冷却水温度高

C.段间吸入罐液位高

D.系统内有轻组分

A.乙烯球罐压力低

B.泵不上量

C.用户提负荷

D.过热器液面过低

A.按紧急停车按钮停乙烯制冷压缩机

B.与分离联系关闭用户进料阀

C.手动关闭各喷淋阀

D.通知分离高、低压乙烯送出改蒸汽加热

A.系统盲板已按清单拆装完毕

B.各级蒸汽已接至用户隔离阀前

C.丙烯制冷压缩机已稳定运行

D.甲烷制冷压缩机已稳定运行，露点＜-40℃