FAM模式或CAM模式时，列车在库内运行时应按照（）km/h运行，信号系统按库内限速进行防护。

电客车运行驾驶模式中，安全级别最高的模式为（)。

改按调车模式或隔离模式运行的动车组列车及其它列车，因地处曲线等原因，司机难以确认列车信号机的显示时，可按照机车信号机的显示运行。（)

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

LKJ监控列车按照规定的控制模式运行。在列车速度超过安全行车允许的速度时输出制动命令；当列车速度低于安全行车允许的速度时,不得影响列车正常运行。（）

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。（)

高速铁路动车组列车在区间被迫停车后必须返回后方站时，司机在动车组列车（折返)运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过40km/h。（)

在末班车后加开列车的规定：加开列车实际起始时间、运行路径、驾驶模式任一要素与计划不符时，行调有权中止该作业。（)

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（)。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（)。

在接发列车的同时，接入改按（）模式运行的动车组列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

属于行调发布的口头命令：（)。