高速公路与一般公路相比有以下（）特点。

A.车速快

B.道路通行能力高

C.运输效率高、成本低

D.安全舒适

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发布时间：2022-05-11

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第1题

某位经营者投入巨资修建了一条连通市区和机场的高速公路，这条公路比原来市区通往机场的高速

公路路程短且路况好。当然，这条私营高速公路是要收费的。运行一段时间后，经营者发现车流量比预期要少得多，这条期望中的 “ 招财路 ” 并没有立即招财。以下各项如果为真，则哪项最不可能造成上述结果？

A ．人们宁可多花时间也不愿支付额外的 “ 过路费 ” 。

B ．绝大多数去机场的人还不知道新的高速公路已经开通

C ．金融危机影响了当地居民的收入，外出做飞机的人减少

D ．与在一般公路上开车相比，在高速公路上开车更具危险性

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第2题

某位经营者投入巨资修建了一条连通市区和机场的高速公路，这条公路比原来市区通往机场的高速公路路程短且路况好。当然，这条私营高速公路是要收费的。运行一段时间后，经营者发现车流量比预期的要少得多，这条期望的“招财路”并没有立即招财。以下各项如果为真，哪项最不可能造成上述结果？（）

A.人们宁可多花时间也不愿意支付额外的“过路费”

B.绝大多数去机场的人还不知道新的高速公路已经开通

C.金融危机影响了当地居民的收人，外出坐飞机的人减少

D.与在一般公路上开车相比，在高速公路上开车更具危险性

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第3题

高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%至70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60070亿美元。高速公路的建设费用一般十年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路()。

A.行车速度大大超过普通火车的时速

B.行车速度快、效率高、安全舒适

C.虽然造价高，但经济效益很大

D.交通事故只有普通公路的一半

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第4题

高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%～70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60到70亿美元。高速公路的建设费用一般10年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路()。

A.行车速度大大超过普通火车的时速

B.行车速度快、效率高、安全舒适

C.虽然造价高，但经济效益很大

D.交通事故只有普通公路的一半

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第5题

高速公路与一般公路比的特点()。

高速公路与一般公路比的特点（)。

A、通行能力大

B、交通事故率低

C、油耗少

D、经济效益好