除了停站和ATO驾驶模式外，如果司机将司机警惕按钮（DMS)放手超过（)秒钟就自动触发紧急制动。

①如果列车常规减速度为0.8m/s*s)，司机判断距离的误差为正/负5米，请用计算说明司机的操作是否有必要？

②如果司机不进行任何操作，会出现什么故障？针对该故障，信号人员检查哪些设备？

A.一列车在单个站ATO到站对标不准，司机将驾驶模式从ATO转为CM，人工对标停车，完成作业后转ATO发车

B.一列车在三个以上(包含三个)站ATO到站对标不准，列车后续以CM模式或者调度命令运行

C.三列车以上(包含三列车)在一个站ATO到站对标不准，后续所有列车在该站的前一站转CM模式运或者调度命令运行

D.一列车在单个站ATO到站对标不准，司机以ATO模式对标停车.

A.驾驶员起身驾驶

B.后退行驶(除了上坡外)

C.将叉牙升高

D.驾驶员身体侧身观看

A.ATO

B.ATPM

C.RM

D.URM

A.SM

B.FM

C.AM

D.RM

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

A.从高到低转换、从高到低转换

B.从高到低转换、从低到高转换

C.从低到高转换、从高到低转换

D.从低到高转换、从低到高转换