动车组车钩分为头车车钩、中间车钩以及（)。

A.925

B.935

C.945

D.955

A.1000±10%

B.1100±10%

C.1200±10%

D.1300±10%

A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩

B.在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩

C.在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩

D.在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩

A.50±10%

B.100±10%

C.200±10%

D.300±10%

A.钩头采用10型车钩

B.头车车钩安装高度为1000mm

C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端，实现列车间的自动联挂，系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸，缓冲装置等部件

D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座，可在需要重联时推送电气车钩连挂

A.半自动车钩

B.自动车钩

C.半永久车钩

D.无