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[主观题]

因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁,车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区,待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁()

因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁,车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区,待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁()

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第1题

施工人员下轨行区作业有两个途径,一是从车站端门进入,二是从通往轨行区的疏散通道进入。()
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第2题

所有人员进入轨行区均须行调同意,临时进入轨行区人员需到车控室向车站值班员申请,经行调同意并登记后,凭工作证及行调给定的登记号进入轨行区。()
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第3题

二类通行证持有人如何通过无人值守的门禁()

A.由陪同人负责刷卡验证、逐一放行

B.可跟随正在通过无人值守门禁的人员

C.自行扒开门禁通行

D.自己刷开门禁通行

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第4题

为他人刷开门禁或带领未经授权的人员进入机场控制区,造成不良影响或严重后果扣()

A.3分

B.6分

C.9分

D.12分

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第5题

站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。

A.拨打110

B.拍下站台紧停按钮

C.对讲机呼叫站务人员

D.疏散乘客

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第6题

车站人员发现,立即按压紧急停车按钮,并及时启动《人车冲突应急预案》()。

A.列车到站未开门

B.列车冲标

C.列车发生夹人动车

D.轨行区异物时

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第7题

积水漫过轨面时,运营时段有岔区段,信号设备异常,行调(车站)无法通过中央(车站级)ATS(联锁工作站)监控道岔位置时,该区段组织人工排列进路通过。()
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第8题

当车站/司机发现人员擅入轨行区时,应立即上报行车调度,由()视情况启动应急处置方案,事发车站
值班站长/司机指挥各岗位按照其岗位职责妥善处理事件,最大限度的减少人员擅入轨行区导致的伤亡及对运营产生的影响。

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第9题

车站发生乘客触电可能造成哪些影响()。

A.发生乘客触电事故,对列车运行造成影响,导致列车大面积晚点

B.在事件发生后,造成现场人员恐慌

C.在事件发生后,现场导致秩序混乱,容易引发踩踏

D.乘客误入、擅入轨行区

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第10题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应立即通知()请求救援。

A.车站值班员

B.发生地铁路局列车调度员

C.故障发生地铁路局动车调度报告

D.司机

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第11题

灾害扩大的主要原因有()。

A.作业人员对异常情况不能正确判断、及时报告处理

B.现场消防制度不落实,措施不落实,无灭火器材或灭火剂失效

C.延误报火警,消防人员未能及时到达火场灭火

D.因防火间距不足,可燃物质数量多,大风天气等而无法短时间灭火

E.雷暴区季节性施工避雷设施失效

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