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[主观题]

重庆B型地铁车辆踏面单元制动缸能对车轮和闸瓦的磨耗间隙进行______，同时还设有手动复原装置

，也可以调整车轮及闸瓦间的间隙，使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在______，轴盘制动缸也具有此功能。

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发布时间：2022-06-19

更多“重庆B型地铁车辆踏面单元制动缸能对车轮和闸瓦的磨耗间隙进行______，同时还设有手动复原装置”相关的问题

第1题

YZ£1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，()的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

YZ£1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（)的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

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第2题

重庆B型地铁车辆制动控制装置根据制动指令产生要求的制动缸预控压力，再通过______输出制动缸压力。

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第3题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第4题

采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。（)

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第5题

由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，西安地铁二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面（)处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第6题

重庆B型地铁列车机室送风单元变压器的输入电压为______V。

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第7题

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（)所致。

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第8题

车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第9题

重庆B型地铁车辆司机控制器可以同时产生______和______两种制动控制指令。

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第10题

B型地铁列车的基础制动装置：动车转向架采用______。拖车转向架采用______制动，并加装踏面清扫装置。

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第11题

重庆B型地铁车辆为感应车内环境温度而设置了______的温度传感器，用于制冷运行自动控制的感应元件。

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