轮对厂修、段修时，经复合磁化荧光磁粉探伤检查车轴裂纹延伸至轮座或()者须退轮检查。

轮对厂修、段修时须按规定对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和超声波探伤检查，对带辐板孔车轮的()部位施行复合磁化荧光磁粉探伤。

防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（）

轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（）

轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

新制车轴的再加工部位.按规定施行非磁化荧光磁粉探伤检查（）

轮对段修时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到4年，每次施行段修以上修程时，须对轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。（)

货车轮对段修时，轮对出现段修无法修复的故障时送厂修理。（)

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施（)。

滑动轴承和有轴箱滚动轴承轮对的第一次组装时间达到4年，每次施行段修及以上的修程时，都必须对车轴施行()探伤检查。

轮对厂修、段修时，轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。