两齿轮啮合传动时，传动比等于主动轮与从动轮的转速比，若主动轮转速增大，则传动比也随之增大。（)

A.主动轮与从动轮转速之比称为传动比，在大多数情况下常采用多级传动，以获得较大的传动比

B.传动机的输出功率与输入功率之比称为该机构的效率

C.机械机构的传动比等于各传动比的连乘积

D.传动机构的效率可以大于1

E.传动机构的效率永远小于1

试求:

(1)两齿轮齿数z₁、z₂;

(2)两齿轮分度圆直径d₁、d₂;

(3)齿轮1的基圆直径d_b1、齿顶圆直径d_a1和齿根圆直径d_n;

(4)若两轮实际中心距a'=116mm,模数和传动比均不改变,试确定较优的传动类型,并确定相应的最佳齿数z₁,计算节圆半径r´₁和啮合角a';

(5)若两轮的实际中心距a'=116mm,模数、压力角及传动比均不改变,齿数与(1)的正确计算结果相同,拟采用标准斜齿圆柱齿轮传动,度确定其螺旋角β.

m,压力角α=20°。试求:

(1)该对齿轮的模数m,分度圆直径d₁,d₂,齿项圆直径d_a1,d_a2,齿根园直径d_f1,d_f2,基圆直径db1,db2。

(2)主动轮O₁为回转中心作逆时针转动，从动轮2的回转中心为O₂,μ₁按=1mm/mm作图,作出理论啮合线N₁N₂和实际呐合线B₁B₂。

齿轮传动是依靠主动齿轮依次拨动从动齿轮来实现的，其基本要求之一是其()必须保持不变。

A．斜齿啮合之比

B．瞬时角速度之比

C．外啮合率之比

D．内啮合率之比

A.无级变速器输出轴转速与输入轴转速之比

B.主动轮工作半径与从动轮工作半径之比

C.无级变速器输入轴转速与输出轴转速之比

D.从动轮工作半径与主动轮工作半径之比

若要使丝杆得到快速转动,则将手轮向左推移,使齿轮1与齿轮2脱离啮合,而与内齿轮4啮合.这时丝杆的转速等于手轮的转速,已知各轮齿数为z₁=z₃=z₄=16,z₂=48,试求丝杆在慢速转动过程中，当于轮转一圈时丝杆转过的圈数。

定轴轮系传动比的数值等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积。（)

此题为判断题(对，错)。