铁路无缝线路锁定施工时，在（）时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃

B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃

C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

B.钢轨产生不正常的过量伸缩

C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

A.轨道温度压力增大

B.道床横向阻力和轨道框架刚度降低

C.铺设施工时锁定轨温偏低

D.低温焊复断缝

E.施工作业造成锁定轨温不明

A.进行应力放散

B.临时换为普通钢轨

C.对钢轨进行洒水降温

D.临时拨道

E.临时抬道

A.进行应力放散

B.临时换为普通钢轨

C.对钢轨进行洒水降温

D.临时拨道

E.临时抬道

A.直线

B.锁定轨温较高

C.锁定轨温较低

D.固定区

A.设计锁定轨温

B.锁定轨温

C.实际锁定轨温

D.换算轨温