根据《关于降低全省部分货车车型高速公路通行费收费标准的请示》(吉交联发〔2020〕83号)精神，同意()类货车收费优惠政策在2021年2月15日到期后继续执行，并规定为正式收费标准。

A.车辆运输的箱体符合国家标准《GB.T/1836-1997系列1集装箱分类、尺寸额定质量认定》和箱体代码符合《GB.T/1483-2008集装箱代码、识别和标记》二者均集装箱认定标准之一;

B.全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算。

C.全省高速公路货车计重收费后，高速公路收费系统对实际称得的车货总重下浮3%进行计重收费;

D.车辆合法装载吨位的判断标准，依据交通运输部、公安部、国家发改委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》(交公路发【2004】455号)规定的超限标准认定

A.3%;4%

B.4%;5%

C.3%;5%

D.4%;6%

A.《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)

B.《收费公路车辆通行费收费标准》(JT/T489-2019)

C.《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2020)

D.《收费公路车辆通行费收费标准》(JT/T489-2020)

A、实施计重收费后，现行分类收费标准仍然保留，当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时，按车型收费标准收取通行费。

B、按照国家和区政府规定，对客货两用四轮货车，按载货类汽车计重收费，以5吨为超限标准。

C、对于多轴特大型车辆且手续齐全(已登记办理超限超载运输证明)，如能称出重量，则按正常车辆计重收费;如无法称出重量，则切换到车型模式收取通行费。

D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。

E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为，实行计重收费以后，凡是“绿色通道”车辆超限运输的，按超限运输车辆的标准收取通行费。

F、车辆通过秤台时，应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时秤量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。

第39题：施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？

A.0.4

B.0.45

C.0.5

D.0.6

根据高速公路“一岗双职”工作机制要求，收费站保安员：收费员在入口处发现（)应有效防止车辆进入高速公路。

A.客车明显超员

B.货车前排载客超员

C.货车装载超高

D.危化品车辆无证运输

A.车辆号牌自动识别

B.超限自动放行

C.图像自动抓拍

D.重量自动检测

A.2020年7月1日

B.2019年7月1日

C.2019年9月1日

D.2020年1月1日

A.降低车辆重量

B.降低簧下质量减小车轮跳动惯性

C.改善乘坐舒适性

D.降低制造成本