如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话,目前世界的开发研究已处于80的相对阶段,预计在2010年可
A.按各国开发研究的平均水平,已完成实用化技术的80%,有的国家已进入实用化阶段
B.按世界最高水平,实用化技术已开发完成80%,接近于实用化阶段
C.有80%的国家已经进行开发研究
D.80%的实用化技术领域有待开发,该项技术处于起步阶段
A.按各国开发研究的平均水平,已完成实用化技术的80%,有的国家已进入实用化阶段
B.按世界最高水平,实用化技术已开发完成80%,接近于实用化阶段
C.有80%的国家已经进行开发研究
D.80%的实用化技术领域有待开发,该项技术处于起步阶段
第1题
A.按各国开发研究的平均水平,已完成实用化技术的80%,有的国家已进入实用化阶段
B.按世界最高水平,实用化技术已开发完成80%,接近于实用化阶段
C.有80%的国家已经进行开发研究
D.80%的实用化技术领域有待开发,该项技术处于起步阶段
第3题
A.第一段概述了超导磁浮列车的技术和产品特点,使用了下定义、列数字、作比较等说明方法
B.第二段展示了超导磁浮列车的发展前景
C.第三段列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术
D.第四段说明超导磁浮列车对产业经济的不同影响
第4题
A.③④①②
B.②③①④
C.①②③④
D.④②③①
第5题
A.③④①②
B.②③①④
C.①②③④
D.④②③①
第7题
A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标
B.超导磁浮列车因其高速,一般用于远距离交通运输
C.超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源,而且建设费用低廉
D.超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车
第8题
A.420千米
B.520千米
C.620千米
D.800千米
第9题
下列关于磁浮列车的表述,错误的是:
A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点,但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
第10题
A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点,但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行